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概要 ご覧いただきありがとうございます。インプレッサ WRX STI（GVB）のご紹介です。 本車両は、走行距離から想像されるコンディションを良い意味で裏切る、非常に状態の良い個体です。 これまで多くのスポーツカーを見てきましたが、機関・足回り・全体のコンディションを含め、非常にバランスの良い一台だと感じています。 現在、本ホームページ経由でお問い合わせを受け付けております。今後、オークションサイト等の外部プラットフォームへ掲載する場合があります。 メンテナンス・履歴 記録簿あり 前オーナーが10年以上にわたりスバルディーラーにて毎年点検整備を実施 前オーナーはご年配の方で、長期間大切に所有されてきた車両です 各種シール・ガスケット類交換履歴あり フィルター類、各種フルード（エンジン・ミッション・デフ）を定期交換 ブレーキ周りも定期的にメンテナンス実施 当方所有後は、三鷹光陽自動車 にて点検・整備を実施し、良好な状態を確認しています 機関・コンディション エンジン 非常にスムーズに回り、加速も滑らかで力強い状態です 異音・振動など気になる点はあり

初年度登録：平成14年12月（2002年） エンジン：ローバー18K4K 走行距離：8.5万キロ エンジン、足回りの程度が良く、内外装品質も比較的高い個体です 軽量パワフルなローバー18K4Kエンジンを搭載。エリーゼの中でも特に楽しいとされるグレードです(車重：820kg) 価格：Yahooオークションにてご確認ください。 主な特徴・チューニング履歴・整備箇所 エンジン形式：ローバー18K4K（1.8L 直列4気筒 DOHC） →本車両は、ローバー製エンジンを搭載する最終世代のエリーゼです。 →ローバーエンジンには 18K4F と 18K4K の2種類がありますが、本車両は可変バルブ機構を備え、より高出力な「18K4K」エンジンを搭載しています。 →後継モデルではトヨタ製 2ZZ エンジンへ移行しますが、その際に車重が約100kg増加。本モデルは軽量・ダイレクトな走りという“エリーゼらしさ”を最も色濃く味わえる世代です。 →ローバーエンジンの弱点として挙げられがちなヘッドガスケットからの冷却水漏れは確認されておらず、リザーバータンク内にスラッジ等

ご希望の車種をお探しします 現在掲載していない車両でも、ご希望の車種がございましたらお気軽にご相談ください。 スポーツカーを中心に、これまでの仕入れ経験や車両知識を活かし、状態や履歴を見極めながらご希望に近い一台をお探しします。 「この車種を探している」「予算内で状態の良い個体を探したい」「MT車に絞って探したい」など、 具体的なご希望がございましたら、お問い合わせフォームよりご連絡ください。